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リーフ(ZAA-ZE1)

⑤モーターならではの素直なリアクション(ZAA-ZE1)

エンジンにはないダイレクトな操作 【初期型(ZAA-ZE)同様】 今までに感じたことのないレスポンス性を体感できることは間違いなし! 原動力がモーターとなったことで、操作性は大きく変わります。 アクセルワークと加減速がよりダイレクト...
リーフ(ZAA-ZE1)

③夏と冬でバッテリーの持ちが違う(冬のエアコンは電力バカ食い)(ZAA-ZE1)

燃料がバッテリーになると... 電気自動車では、 ガソリン車でいうところの 燃料 → 電気 燃料タンク → バッテリー と言えます。 燃料タンクからバッテリーになったことでの大きな違い それは バッテリーの場合「劣化」が...
リーフ(ZAA-ZE1)

⑧ランニングコストが圧倒的に安い(ZAA-ZE1)

燃料費のランニングコストの低さは圧倒的 シミュレーション的な燃料費のランニングコストの計算の仕方は ⑦燃料費(ZAA-ZE1) の記事を確認していただくとして ここでは、 我が家の初期型(ZAA-ZE0)で...
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リーフ(ZAA-ZE1)

⑩さらに、思った以上に外出が増える(ZAA-ZE1)

必然的に外出(寄り道)が増える傾向に ⑨気になる項目が、燃料代から時間の使い方へ の最後の内容を読んで ⑵有限である時間を犠牲にして、経済的負担を軽減する という決断をされた方々 良くも悪くも か...
リーフ(ZAA-ZE1)

⑥コーナリング◎(ZAA-ZE1)

【初期型(ZAA-ZE)同様】 そもそも、 私自身、車を何台も乗り比べるという事はしていないので、 経験値からしても、 ここでの私の発言が的を得ているとは非常にいいがたいのですが…笑 まぁ、 終始わたくし事 を綴ってい...
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移転します

この度、FC2からワードプレスでの運用に切り替えます。 随時こちらの記事を増やしていきますので面倒だと思いますが 一時は旧ブログからこちらへアクセス下さい。
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Hello world!

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リーフ(ZAA-ZE0)

⑩思った以上に外出が増える(ZAA-ZE0)

必然的に外出(寄り道)が増える傾向に ⑨気になる項目が、燃料代から時間の使い方へ の最後の内容を読んで ⑵有限である時間を犠牲にして、経済的負担を軽減する という決断をされた方々 良くも悪くも か...
リーフ(ZAA-ZE0)

④めちゃくちゃ静か(ZAA-ZE0)

とにかく静かなんです ここで多くは語りません。 というより、語れません(笑) このようなこと言うまでもないかもしれませんが、 エンジンで走る自動車と比べるまでもなく、めちゃくちゃ静かです。 静かすぎて、狭い路地では歩行者が後方から...
リーフ(ZAA-ZE0)

リーフ(ZAA-ZE0)とエンジン車の違い

ここで私が述べる違い ここで私が挙げている違いとは 一般的な消費者として 実際にリーフを使用して体感したエンジン車との違いを述べています。 なので、 技術的にや、構造的に等、学術的な違いは述べておりませんので そういった疑問...
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