⑤モーターならではの素直なリアクション(ZAA-ZE1)

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エンジンにはないダイレクトな操作

【初期型(ZAA-ZE)同様】
今までに感じたことのないレスポンス性を体感できることは間違いなし!
原動力がモーターとなったことで、操作性は大きく変わります。

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アクセルワークと加減速がよりダイレクトに

【初期型(ZAA-ZE)同様】

ピストン運動(上下運動)がいくつかの工程を経て
最終的にタイヤの回転運動に変換されている、機械的な構造のエンジン

ましてや
そのエネルギー源は
燃料の燃焼(爆発)なわけですから

アクセルを踏んで、
燃料吐出➤燃焼➤ピストン運動➤…

と、
かなりロスが生じています

それに対し、
モーターは、
電気なので
アクセルを踏んだ瞬間に、
ダイレクトにモーターの回転が始まります

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構造上ギアが存在しないため、ギア変速時の挙動がない

【初期型(ZAA-ZE)同様】

T字路や十字路のシチュエーションで、
優先道路へ侵入する際

特に見通しの悪い状況に、
発進時の加減が難しく感じたりしたことありませんか?

特に最近普及した、
アイドリングストップやハイブリッド搭載の車。

迅速かつスムーズに発進したいところなのですが、

アイドリングストップでは
エンジンが完全に始動するまでのラグがあったり、

ハイブリッド車は、
最初に電気だったのが進入の最中にエンジンに切り替わり
速度が急変したり…

これに対し、
EVは
ギアによる変速等の段階がないため、
アクセル操作
瞬時に車体の動作として伝わります!

先にあげたような不安を感じません。
モーターになったことで得られる操作性のメリットは大いに体感できます。

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